ഇരട്ട-ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ ഗിർഡറുകളും ഫ്രെയിമുകളും സീം സന്ധികളില്ലാത്ത, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ കാഠിന്യമുള്ള വെൽഡ്-ടുഗതർ ഘടനകളാണ്.ട്രോളിയുടെ ട്രാവലിംഗ് മെക്കാനിസം വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഡബിൾ-ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിനിൽ ഗ്രാപ്പിൾസും കണ്ടെയ്നറുകൾ ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിക്കാനാകും, ഇത് വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.
ഡബിൾ-ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി നൂറുകണക്കിന് ടൺ ആയിരിക്കും, ഇത് ഓപ്പൺ എയർ സ്റ്റോറേജ് ഏരിയകൾ, മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റോറേജ് ഏരിയകൾ, സിമന്റ് പ്ലാന്റുകൾ, ഗ്രാനൈറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ, കെട്ടിട വ്യവസായങ്ങൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങൾ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി റെയിൽവേ യാർഡുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചരക്ക്.കനത്ത ഡ്യൂട്ടി ലിഫ്റ്റിംഗിൽ ഇരട്ട ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇരട്ട ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൊണ്ടുപോകാവുന്നതുമാണ്, പാലങ്ങൾ, സ്ലിംഗുകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ എന്നിവ പിടിക്കാൻ കാലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡിസൈനുകളിൽ, ഡബിൾ-ഗർഡർ ഗാൻട്രി ക്രെയിനുകൾ ഉയർന്ന ഉയരം ഉയർത്താൻ അനുവദിച്ചേക്കാം, കാരണം ഹോയിസ്റ്റ് ബീമിന് താഴെയായി സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.ബ്രിഡ്ജ് ബീമുകൾക്കും റൺവേ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുമായി അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ മെറ്റീരിയലുകൾ ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ നിർമ്മാണ പിന്തുണ കാലുകൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച റൺവേ സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ കാരണമുണ്ടെങ്കിൽ ഡബിൾ ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിനും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായ ബീമുകളും നിരകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതോ നിലവിലുള്ള ബ്രിഡ്ജ്-ക്രൗണിങ്ങിന് കീഴിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതോ ആയ ഓപ്പൺ എയർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി പരമ്പരാഗതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം.
ഡബിൾ-ഗർഡർ ക്രെയിനുകൾക്ക് സാധാരണയായി ക്രെയിനിന്റെ ബീം-ലെവൽ എലവേഷനിൽ കൂടുതൽ ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ക്രെയിനിലെ ബ്രിഡ്ജ് ബീമുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ ഹോയിസ്റ്റ് ട്രോളി കയറുന്നു.ഒരു ഡബിൾ ബീം ഗാൻട്രി ക്രെയിനിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന, കാലുകളും ചക്രങ്ങളും ഗ്രൗണ്ട് ബീം സിസ്റ്റത്തിന്റെ നീളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു, കാലുകളിൽ രണ്ട് ഗർഡറുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹോയിസ്റ്റ് ട്രോളി ബൂമുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തി ഗർഡറുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു എന്നതാണ്.